O Brasil admite a venda de combustíveis “batizados”. Os órgãos responsáveis do governo avalizam e o consumidor aceita essa situação passivamente. Talvez seja o único país do mundo a tolerar tal abuso. Fatalmente, isso danificará os motores dos carros, e os seus fabricantes estão cientes, o que os obriga a “preparar” os seus produtos para que estraguem apenas após o período da garantia. Nem sempre dá certo, e terão que arcar com o aparente prejuízo, mas isso já está embutido no seu lucro, o que explica, em parte, porque os veículos automotivos são tão caros neste país. A outra explicação é que os impostos são extorsivos, os mais altos do mundo. Somos campeões!

O etanol vendido nos postos é hidratado. Sabe o que isso significa? Eles recebem uma generosa mistura de água, para render mais. O governo sabe disso, mas se cala, porque está ganhando a sua parcela na operação. Esse mesmo álcool vai ser misturado à gasolina, com água e tudo, além de solventes, e assim não há motor que aguente. A água corrói os componentes desses motores. Os solventes acabam “detonando” o resto.

Você pode até pensar em abastecer o seu possante com gasolina Premium, na esperança de que seja pura, mas esse combustível também recebe uma “mistura mágica”.

Quer pior? Esses carros chineses que estão chegando, na maioria, só aceitam gasolina, e podem apresentar defeitos prematuramente por conta dessa “fórmula” brasileira. Se for um motor híbrido, duas vezes pior, pois o sistema de injeção direta, comum a essa espécie de motores, implicará em problemas ainda maiores.

Um exemplo disso é o que está acontecendo com o japonês Corola Cross Híbrido: apesar de ter um motor “flex”, está enchendo os pátios das oficinas prematuramente quando utilizado o etanol para seu abastecimento. Durma com essa.

Michel Salomão